... *2750 мм,
вес примерно 85 кг.
тип 2
обустройство подъездных и станционных путей
типоразмеры 160 мм*230 мм*2750 мм,
вес деревянной пропитанной шпалы тип 2 составляет 80кг ...
... , мм
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
Максимальная скорость движения, км/ч
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
крестовины
Максимальная длина ...
...
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
100
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия ...
... 300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
100
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия ...
... 200060
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН 245
Максимальная скорость движения, км/ч по прямому пути 100 по боковому пути 40. Нормативный ресурс до снятия, млн ...
... давления
Ру до 100МПа ГОСТ 22790-89, ГОСТ Р55599-2013
в т.ч. по чертежам заказчика
Вся продукция соответствует требованиям государственных отраслевых стандартов, Техническому ...
... давления
Ру до 100МПа ГОСТ 22790-89, ГОСТ Р55599-2013
в т.ч. по чертежам заказчика.
Вся продукция соответствует требованиям государственных отраслевых стандартов, Техническому ...
... , которые используются на железных дорогах, со скоростями движения поездов до 200 км/ч. Отличительная черта от других креплений это то, что отсутствует металлическая подкладка ...
... и железобетонной шпалой на железных дорогах, со скоростями движения поездов до 200 км/ч. Вес одной прокладки цп204 = 0,52кг. Количество в 1тн прокладки жбр = 1923шт. Совместно ...
... около восьмидесяти стыков, соответственно, для крепления нам потребуется где-то 160 стыковых накладок данного типа. Материал изготовления данных деталей утверждён ГОСТом (ГОСТ ...
... , которые используются на железных дорогах, со скоростями движения поездов до 200 км/ч. Отличительная черта от других креплений это то, что отсутствует металлическая подкладка ...
... , которые используются на железных дорогах, со скоростями движения поездов до 200 км/ч. Отличительная черта от других креплений это то, что отсутствует металлическая подкладка ...
... , которые используются на железных дорогах, со скоростями движения поездов до 200 км/ч. Отличительная черта от других креплений это то, что отсутствует металлическая подкладка ...
... ЖБР предназначено для крепления железнодорожных рельс типа Р-65 к железобетонным шпалам Ш-3, используемых на магистральных железных дорогах, со скоростями движения до 200 км/ч.
... пара является тяговой, то на нее устанавливается ведомое зубчатое колесо редуктора, дополнительно в современных высокоскоростных поездах на ось могут устанавливаться тормозные ...
... грузового вагона должна быть свыше 25 миллиметров, у пассажирского вагона (скорость 120 -140 км/ч.) наименьшая толщина не менее 28 миллиметров. Размеры колесной пары: 2,4*1*1 м ...
... съёме влаги с 20 до 14,5%; для подсолнечника 40т/ч - с 13 до 7%, для кукурузы 45т/ч - 25 до 15%;
- электрическая мощность: без норий - 176,7 кВт, с нориями - 220,7 кВт;
- расход ...
... физические свойства, в особенности – очень низкие значения остаточной деформации, в т. ч. и после старения при экстремальных условиях. TAIC зарекомендовал себя при использовании в ...
... 5л. Порошковый
Кронштейн для крепления класса опасности
Пенал L=3240 ?160
Пластиковый ящик для песка
Противооткатные упоры
Электро-пневмо управление донными клапанами ...
... -002-14946399-06,
ТУ 102-488-05, ТУ 51-29-81, ОСТ 34-10-752-97, в т.ч. нестандартные, толстостенные и пр. ст.15Х5М, 03Х17Н14МЗ и пр.
Фланцы ГОСТ 9399-81 ГОСТ 22813-83 ГОСТ 22815 ...
... 002-01297858-05.
Люк-лаз ЛЛ Ду до 2220 мм ТУ 3683-585-05754941-07 в т.ч. с поворотным устройством.
Тройники, угольники высокого давления кованые по
ГОСТ 22801-83 ГОСТ 22822-83 и пр ...