Железнодорожные шпалы в Нижнем Новгороде

производим и реализуем шпалы и брусья переводные пропитанные с отгрузкой со ст.Аппаратная СвердлЖд тип1- 680руб, тип2- 560руб, Б2 - 75500руб\компл., А4 - 80500руб\компл. Сертификат ...

Продажа шпалы деревянные, пропитанные, тип 1, тип 2 ГОСТ 78-2004. Комплекты брусьев стрелочного перевода пропитанные. Пропитка каменноугольным маслом методом - вакуум-давление- ...

... . Описание Подкладка Д65 новая 2019гг ГОСТ 32694-2014 применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Предназначена подкладка Д65 для костыльного ...

... в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Предназначена подкладка Д65 для костыльного рельсового скрепления на рельсах р65 и деревянных шпалах. Применяется в ...

Производим шпалы, брус мостовой и брусья переводные пропитанные с отгрузкой со ст.Аппаратная СвердлЖД тип1- 1600р, тип2- 1330р, Б2- 162000р. Сертификат. Экспорт. Скидки. ...

... ПК – элемент узла раздельного промежуточного рельсового скрепления типа КД и КБ с железнодорожными рельсами Р65 и Р50. Крепится с помощью специального клеммного болта М22х75 с Т ...

... выступает в роли изолятора. Устанавливаются прокладки для железнодорожных путей на деревянные и железобетонные шпалы. Данное изделие используют при присоединении рельс к бетонному ...

... России и СНГ. Описание Подкладка д 65 применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Предназначена подкладка Д65 для костыльного рельсового ...

... часть клеммно-болтового скрепления (КБ). Используется при проведении железнодорожных работ по креплению рельсов Р-65 на железобетонных шпалах. Масса, кг (вес подкладки кб 65): 6.85 ...

... часть клеммно-болтового скрепления (КБ). Используется при проведении железнодорожных работ по креплению рельсов Р-65 на железобетонных шпалах. Масса, кг (вес подкладки кб 65): 6.85 ...

Xарактеристики не ниже, чем сталь 65 по ГОСТ 14959-79. Для повышения прочностных характеристик противоугоны подвергают термической обработке. Твердость противоугонов должна быть в пределах 286-448 НВ. Среднее значение

... на неровных или кривых участках железнодорожного пути. Предназначена для укладки раздельного рельсового скрепления на деревянных шпалах. Изделие состоит из четырёх отверстий ...

Xарактеристики: Вид стрелочного перевода Ширина колеи, мм Полная длина, мм Радиус бокового пути, мм Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН Максимальная скорость движения, км/ч Нормативный

... территории России и СНГ. Описание Подкладка д 65 применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Предназначена подкладка Д65 для костыльного рельсового ...

Прокладка упругая ЦП 369.104 — элемент железнодорожного крепежа. Данная упругая прокладка используется в скреплении типа ЖБР. Прокладка упругая ЦП 369.104 имеет длину 118 мм, ...

Подкладка Д50 бу ГОСТ 16277-93 применяется в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Предназначена подкладка Д 50 для костыльного рельсового скрепления на ...

... к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65 на кривых участках пути в сочетании с болтом ...

... - это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165 ...

... (с уклоном пути). Возможно скрепление и с железобетонной шпалой. Соединение производится через железнодорожный крепёж, в частности костыли или шурупы. Такие подкладки предназначены ...

... , который предназначен для скрепления деревянных шпал с помощью шурупа путевого на неровных или кривых участках железнодорожного пути. Предназначена для укладки раздельного ...

Костыль путевой - элемент железнодорожного крепежа и используется в подкладочно-костыльном скреплении, которое имеет наибольшее распространение на отечественных дорогах. При этом ...

... с уклоном пути). Возможно скрепление и с железобетонной шпалой. Соединение производится через железнодорожный крепёж, в частности костыли или шурупы. Такие подкладки предназначены ...

Подкладка ск50 (ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-93) - часть комплекта раздельного скрепления стальных рельс Р50 и деревянных шпал (с уклоном пути). Возможно скрепление и с железобетонной шпалой. Соединение производится через

... конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей. Предназначена подкладка Д 50 для костыльного рельсового скрепления на рельсах р50 и деревянных шпалах. Применяется ...

Подкладка СК50 восстановленная ГОСТ 16277-93 - часть комплекта раздельного скрепления стальных рельс Р50 и деревянных шпал (с уклоном пути). Возможно скрепление и с железобетонной шпалой. Соединение производится через железнодорожный

Подкладка СК-50 - часть комплекта раздельного скрепления стальных рельс Р50 и деревянных шпал (с уклоном пути). Возможно скрепление и с железобетонной шпалой. Соединение производится через железнодорожный крепёж, в частности

... к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65 на кривых участках пути в сочетании с болтом ...

... к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК-65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65 на кривых участках пути в сочетании с болтом ...