Колодки тормозные применяются для обеспечения необходимой эффективности торможения в тормозных узлах железнодорожных вагонов.
Гарантийный срок хранения продукции – 1 год со дня отгрузки, а при хранении их в крытом сухом
... временем и долгосрочным сотрудничеством с нашими партнерами.
Наш опыт в производстве тормозной аппаратуры к грузовой технике более 15 лет.
С первого дня работы ...
На постоянной основе поставляем (в т. ч. на экспорт) ж.д. тормозные колодки (Цены с НДС):
1. Колодка локомотивная гребневая, тип (М), ГОСТ 30249-97, до 3000 шт в месяц;
2. Колодка вагонная, чугунная, тип (С), ГОСТ 1205-73,
Завод АТИ предлагает продукцию:
- тормозные и фрикционные изделия (тормозные колодки и накладки, фрикционные изделия)
- уплотнительные и теплоизоляционные изделия (асбестовые и безасбестовые ткани, шнуры, набивки и т.д.)
... цилиндра или приводом ручного тормоза, на фрикционные элементы (тормозныеколодки) для их равномерного прижатия к поверхности катания. Триангель (1711.40.010СБ) является полным ...
... на федеральном железнодорожном транспорте ССФЖТ и соответствует высокому стандарту качества. Поставляем колодкутормозную чугунную тип м ГОСТ 30249-97 (44-5287) на всей территории ...
... -010 постоянно в наличии на наших складах в количестве от 10 000 шт. Колодкатормозная вагонная 80-40-010 отгружается как по России так в страны ближнего зарубежья. Индивидуальный ...
... подтверждено временем и долгосрочным сотрудничеством с нашими партнерами.
Наш опыт в производстве тормозной аппаратуры к грузовой технике более 15 лет.
С первого дня работы ...
... цилиндра или приводом ручного тормоза, на фрикционные элементы (тормозныеколодки) для их равномерного прижатия к поверхности катания. Триангель (1711.40.010СБ) является полным ...
... на федеральном железнодорожном транспорте ССФЖТ и соответствует высокому стандарту качества. Поставляем колодкутормозную чугунную тип м ГОСТ 30249-97 (44-5287) на всей территории ...
... подтверждено временем и долгосрочным сотрудничеством с нашими партнерами.
Наш опыт в производстве тормозной аппаратуры к грузовой технике более 15 лет.
С первого дня работы ...
... вагона и передается через червячную передачу и рычажные системы на тормозныеколодки. Учитывая необратимость червячной передачи, данный узел надежно удерживает подвижной состав ...
Колодки тормозные композиционные с сетчато-проволочным каркасом для железнодорожных грузовых вагонов из композиции шифра ТИИР-300 деталь 25610-Н ТУ 2571-028-00149386-2000 ГОСТ Р 50507-93 готовы предложить на постоянной основе
... подтверждено временем и долгосрочным сотрудничеством с нашими партнерами.
Наш опыт в производстве тормозной аппаратуры к грузовой технике более 15 лет.
С первого дня работы ...
... вагона и передается через червячную передачу и рычажные системы на тормозныеколодки. Учитывая необратимость червячной передачи, данный узел надежно удерживает подвижной состав ...
Наша компания занимается оптово/розничной продажей тормозных камер и камер с пружинным энергоаккумулятором собственного производства на а/м КамАЗ, Маз и др. Все изделия ...
... вагона и передается через червячную передачу и рычажные системы на тормозныеколодки. Учитывая необратимость червячной передачи, данный узел надежно удерживает подвижной состав ...
... вагона и передается через червячную передачу и рычажные системы на тормозныеколодки. Учитывая необратимость червячной передачи, данный узел надежно удерживает подвижной состав ...
Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во времена СССР в конструкции большинства грузовых